仁怀市人民政府关于金沙经仁怀至桐梓高速公路有关事宜的函
（仁府函〔2019〕10号）
遵义市交通运输局：
金仁桐高速公路是贵州省高速公路加密网中强化路网链接，提升辐射带动，加快区域发展的地方高速公路之一，是我市“一环六射”高速路网布局的重要组成部分，将打通我市与桐梓、金沙的直联通道，完成“两射布局”，扩大茅台机场的直接辐射区域，加快推进中心城市建设步伐，感谢市局一直以来对我市交通基础设施建设的关心和帮助，金仁桐高速公路初步设计正在进行并将组织外业预验收，我市会同设计单位已组织有关部门召开协调会议并进行现场踏勘，现将我市境内有关情况报告如下：
一、关于仁怀东互通连接线问题
（一）项目基本情况：仁怀东互通位于苍龙岩口附近，终点连接在仁怀市区市政大道国威路上，仁怀东互通收费站为三级站，收费车道3入5出，连接线为二级公路，设计时速40公里/小时，路基宽度8.5米。
（二）项目初步设计建议意见：建议将仁怀东互通连接线路基宽度调整为34米，按照一级公路兼城市道路功能建设，收费站设置为二级站，收费车道4入8出。
（三）建议意见理由：一是仁怀东互通连接线建成后是我市西环线和东环线车流进入仁遵高速复线和金仁桐高速公路的最大交通枢纽，路基宽度8.5米远远不能满足车辆通行需求；二是该互通连接线是未来拟建泸遵高铁仁怀站进入仁怀主城区客流量的主通道。
二、关于坛厂互通连接线（仁怀南互通）问题
（一）项目基本情况：坛厂互通占用现有仁赤高速坛厂落地互通，新建的落地互通位于黑宝塘附近，收费站设置为二级站，收费车道5入7出，连接线为一级公路，设计时速60公里/小时，路基宽度20米。
（二）项目初步设计建议意见：建议坛厂枢纽互通不占用仁赤高速现有坛厂落地互通。
（三）建议意见理由：一是新建落地互通不利于仁怀经济开发区、南部新区和坛厂街道办事处快速进入高速通道；二是坛厂互通用双喇叭枢纽进行转换，不利于交通组织，同时线位与遵义至仁怀的城市大道线位相重合；三是如果将现有仁赤高速坛厂互通调整后，该落地互通附近近万人群众绕行3公里后到新建的落地互通进入高速公路，群众出行不便，群工矛盾突出，将会带来不稳定因素。
三、关于机场互通连接线问题
（一）基本情况：机场互通位于喜头镇孔子云处，主要服务于茅台机场和喜头镇，连接线的终点与机场大道一转盘和银水互通之间的道路连接，按照一级公路建设，全长5.103公里；与喜头镇采用二级公
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